“Харьков” на подходе к Босфору в сплошном тумане из-за ошибки, допущенной штурманом при прокладке курса, сел на прибрежную каменную отмель у турецкого мыса Карабурун.
Погода была тихая, туман стал рассеиваться, и когда к пароходу подошли турецкие спасатели с предложением помощи, капитан “Харькова” от нее отказался, решив собственными силами сняться с мели.
И тут судоводители допустили вторую ошибку – не учли изменчивый весенний норов Черного моря. Внезапно погода резко изменилась: с моря подул сильный ветер, поднялись волны, да еще вдобавок ко всем напастям случилась новая беда. Пароход навалился на собственный правый якорь, и в корпусе образовалась пробоина, через которую в трюм стала поступать вода.
Изготовление ножа
Прочность и ломкость идут подле. Вам необходим тесак, у коего край способно раздробиться от удара либо сломаться при любом беспечном извороте лезвия? Поэтому не мастерите ножей для походных резаков из ножевых кусков по металлу. Из таковой заготовки получаются неплохие обувные ножи, их впору заточить в ближайшей слесарной студии на нождачке и изготовть новоиспечённый, в случае если нож разломился. Еще один полевой секач (в прогулочных обстоятельствах) сделать сложно. Подточить очень твердое лезвие в прогулочных положениях тоже мудрено. Исходя из этого прогулочный, используемый секач должен мгновенно остриться на простом камне (ручном, точильном камне) и не вынужден биться при изгибах. Но это не должно приводить к выводу о том, что походный тесак нужно сооружать по всякой немудрой методике. В случае если имеется потенциал смастерить защёлки для ладони, обязательно изготовьте. Целостнее остануться ваши конечности и кисти. Походный тесак без опор опасная игра.
Снова рукоять тесака можно насадить на рукоядь тесака, но этакое связывание в состоянии разломаться. А в экспедиции высокопробный уход бывает не посилен.
Разрешается рукоять приделать заклепками. Впору, токмо пробуравливание дыр для заклепок порой более непростая работа, нежели вся прочая. Прочие мастера выжигают дыры электросваркой, потом щели заделывают аргонодуговой сваркой, сварку шлифуют и впоследствии в точках заварки сверлят отверстия. Просто да? Естественно если сам сварщик и автогеные машины собственные. К слову, следом за этакой доводки, края теряют редкостную стойкость и таковые острия, обычно, впору без сожаления выбрасывать.
назад далее